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蔚小理財報連發,小鵬賣車最多、“賺王思聰懟柯潔錢”最少

撰文 / 韓玲 編輯 / 000783股票冒詩陽 賣最多的車,賺最少的錢 3月28日晚,小鵬汽車發布了2021第四季度及2021財年未經審計的財報。至此,“蔚小理”三家頭部新造車企…

撰文 / 韓玲

編輯 / 000783股票冒詩陽

賣最多的車,賺最少的錢

3月28日晚,小鵬汽車發布了2021第四季度及2021財年未經審計的財報。至此,“蔚小理”三家頭部新造車企業2021年的財報均已公布。

在財報發布第二天,小大元股份股吧鵬在美股和港股均小幅上漲,小鵬港股開盤報106.4港元/股,漲幅2.5%。截至今日收盤,股價報105創業板退市規則港元/股,同比微漲。

資本市場釋放的積極信號,與小鵬財報內容不無關系。財報顯示,2021年小鵬總營收超過209億元,較2020年的55.5億元增長261.3%。

營收的增長幅度,離不開交付量的攀升。目前,小鵬在售車型主要是G3、P5、P7,其中售價最高的主力車型P7在2021年交付了6萬輛,銷量占比超過了60%,G3/G3i車型交付量為2.9萬輛,新產品P5為7865輛。

小鵬全年總交付量超過了9.8萬輛,較2020年的2.7萬輛增長263%。事實上,小鵬也是“蔚小理”三家中去年交付量最高的,蔚來2021年全年交付9.1萬輛,理想為9萬輛。

即便如此,在財務上,小鵬還是擺不脫“賣得越多虧得越多”的困境。

從財報中可以發現,小鵬去年的毛利率已經同比大幅增加,為11.5%,但與蔚來和理想的20%的毛利率相比,仍相比較低。與此同時,小鵬2021年的凈虧損也在進一步加大,達到了48.631億元,而2020年凈虧損為27.32億元,同比增加了78%。

相比之下,蔚來和理想的總營收分別為361.36億元和270.1億元,但他們的凈虧損都比小鵬低不少。尤其是理想,僅為3.22億元,幾乎已經在盈利的邊緣了。

銷量最高的小鵬,反而成為了三家中“賺錢能力”最差的新勢力。

這與小鵬旗下車型的定位以及售價有關。相比蔚來和理想,小鵬的定位更加親民,門檻更低。目前在售的三款車型中,只有小鵬P7的平均售價達到20萬元以上,小鵬G3系列、小鵬P5的平均售價基本都是在20萬元以內。蔚來和理想一開始就是定位高端系列,蔚來旗下的車型平均售價都在40萬元左右,頂配車型甚至超過了50萬元。理想ONE和理想即將推出的L9,它們的售價也都在30萬元-50萬元。

售價直接決定了這些新造車企業總收入和毛利的表酒店干洗 現。在售價相對偏低的情況下,小鵬若要盡快提升營收,提高銷量是唯一的選擇。

在日前舉辦的電動車百人大會上,小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示,目前小鵬暫未考慮推出15萬元以下車型,同時也并沒有考慮再做更加高端的品牌。也就是說,小鵬未來新車的售價不會出現大幅的變動。未來將主要產能傾向于毛利更高的車型。

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相比蔚來和理想偏中高端的產品定位,當前小鵬的價格區間確實能夠覆蓋更廣的用戶群體,在銷量上有更加寬廣的探索空間。在本次的財報中,小鵬預計2022年第一季度,旗下產品的交付量將達到3.35萬輛-3.40萬輛,預計總收入72-73億元建始縣天氣預報。

數據顯示,今年1-2月,小鵬累計交付量不足2萬輛。這意味著,3月銷量交付量必須超過1.5萬輛才能達到預期的目標。

原材料成本壓力也對小鵬的交付造成了不少阻力。在鎳、鋰等動力電池核心材料價格大幅上漲情況下,為了應對成本上漲,小鵬也對旗下車型售價進行了上調,旗下三款在售車型售價上調1.01萬-2萬元不等。

“我們不確認什么地方的原因導致,可能是最近汽油價格的上漲,小鵬均價在25萬元左右的情況下沒有什么影響。但對于智能化不強、電池數量比較大且價格比較便宜的車,會有靈壽天氣預報一定程度的影響?!焙涡※i表示。

換言之,此輪價格上漲或會對小鵬部分車型造成影響,從而進一步影響到小鵬的交付成績。

今年北京車展,小鵬另一款車型G9將開啟預售,G9更高的售價區間將進一步提升小鵬整體毛利率水平。小鵬管理層在電話會上表示,小鵬中長期毛利率在25%以上。

對現在小鵬的定價區間來說,25%以上的毛利率要求小鵬勢必在成本控制和銷量上都要有明顯的提升。天氣預報在線查詢因此,小鵬計劃在2023年推出兩個全新車型平臺,分別是C級車平臺和B級車平臺。對于新能源車企,通用純電平臺對實現規?;a和成本控制至關重要,目前國內的主流車企都陸續推出了自己的純電平臺。

小鵬在此時推出平臺的目的不言而喻,希望在未來的新產品中獲得更強的成本控制能力,同時支撐中高端市場產品的推出,從而改善毛利率和盈利狀況。

押注自動駕駛“無底洞”?

作為模式最像特斯拉的新造車,小鵬自成立起便建立起全棧研發自動駕駛技術,導致其研發投入一直比蔚來和理想更大。2021年,小鵬的研發投入達到了41.1億元,幾乎與蔚來的45.91億元不相上下,而凈虧損最少的理想研發投入只有32.9億元。

何小鵬曾透露,小本溪市天氣預報鵬研發投入已累計超過90億元,其中2022年的研發投入還將超過過去兩年之和?,F在小鵬整個智能輔助駕駛的研發人員和數據人員接近1500人,幾乎相當于一個成熟車企全部研發團隊的規模。小米在今年的財報中也透露了,目前的造車團隊接近1000人,其中研發人員占據絕大部分。

但這些何時能轉化成業績,仍有禹州天氣2345待觀察。

“從測試的結果看,今年推出的城市級NGP效果會比特斯拉好?!必攬鬁贤〞?,何小鵬稱,城市級NGP是小鵬針對城市道路場景下,推出的輔助駕駛功能。城市NGP甚至能夠對標國內頭部的RoboTaxi(無人駕駛出租車)公司。

去年11月Q3的電話會議中,何小鵬就明確表示,小鵬將于2022年下半年開始在廣州探索RoboTaxi業務,其短期目標是通過泛化場景的運營,提升自動駕駛算法的穩定性和安全性。小鵬此舉的目的很明顯,就是希望借助RoboTaxi軟件和硬件,與各大神池天氣2345出行運營商合作,以此來創造商業價值。

但RoboTaxi不論是在技術和商業化落地上,都比L2的輔助駕駛難度更高包括國內百度旗下的RoboTaxi蘿卜快跑公司,至今也未能實現盈利,只能依靠母公司百度為其源源不斷的輸血,才能保證正常的研發及業務運轉。

此外,自動駕駛投入是一個“無底洞”,尤其是高階L4以上的自動駕駛研發。小鵬現階段押重金投入短期無法帶來收入,必然對公司財報造成一定影響。

大額的研發支出外,2021年小鵬營銷和行政管理支出也再創新高,為53.05億元,已經接近蔚來在這方面的支出。一直以來,蔚來的高額營銷費用居高不下,理想在這部分支出偏保守,全年支出只有34.9億元。

未來,擺在小鵬面前的挑戰更為明顯,需要平衡投入和業績,將花掉的錢變為競爭優勢。

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